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宁波地铁3号线二期选址有变动:全长7.56公里 设站3座

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轨道交通3号线二期工程是《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》的重要组成部分,其将为沿线地区架设一条快速客运地下通道,对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。日前,宁波市轨道交通3号线二期工程涉及选址正在进行审批。

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(地铁3号线二期工程线路示意图)

  轨道交通3号线二期工程是《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》的最重要组成部分,其将为沿线地区架设一条快速客运通道,对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生最重要影响。

  日前,宁波市轨道交通3号线二期工程涉及选址正在进行审批。

  其实,早于在今年5月,相关选址内容就进行过批前公示,再次审批是因为部分内容有所变化。

  线路走向

  宁波市轨道交通3号线二期工程位于江北区和镇海区。

  线路起自5号线一期工程延伸线终点站华业街站西侧(不含华业街站),线路向西,于规划锦堂路口改向北前进,下穿北环快速路和铁路后,进入镇海新城沿慈海南路向北行进,分别在永茂西路、镇海大道路口设置客运北站和镇海大道站,终点站骆驼北站设置于镇骆路路口。

  3号线二期工程近期与5号线一期工程贯通运营。

  建设规模

  3号线二期工程线路全长7.56公里,均为地下线,共设站3座,其中换乘站1座,在镇海大道站与规划7号线换乘,平均值车站间距2.52公里,在线路北端设停车场1座。

  有何调整变化?

  原选址线路全长7.15公里,线路起点设于外漕村车站,共另设站4座,其中换乘站2座,分别为外漕村车站与5号线换乘,镇海大道站与7号线换乘。

  3号线的连通性

  此外,轨道交通3号线二期工程南起江北甬江街道,北至镇海骆驼街道,加强了江北与镇海的南北向的快速联系——

  通过与线网规划中的7号线展开换乘,提高了线网的整体性。

  通过轨道交通引导沿线用地研发,实现轨道交通与土地利用之间的良性互动,促进了城市社会经济健康发展。

  新闻多一点

  3号线一期工程日前顺利实现“轨通”,预计明年通车试运营。

  3号线一期工程为南北向骨干线,途经鄞州、江北等地,线路全长约16.73公里,设站15座,其建设全线贯通了城市南北向主要客流走廊,于2014年12月23日动工建设。

  线路由南向北依次埋设低塘桥站、句章路站、鄞州客运总站、南部商务区站、鄞州区政府车站、四明中路车站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕车站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站。


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