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国庆前夕 浙江又诞生了一座跨海大桥!

来源:杂志

2019-09-29 09:44

来源:浙江在线

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记者:通讯员 姚弘 记者 张帆

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编辑:周杭


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  浙江新闻客户端通讯员 姚峰  摄

  浙江在线9月29日讯(浙江在线通讯员 姚弘 记者 张帆)国庆前夕,浙江又诞生了一座跨海大桥。

  碧海通途,桥赢未来—— 9月28日24时,也即今天午夜富翅门大桥将建成通车。

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  舟山跨海大桥和宁波舟山港主通道连接交汇处——富翅互通及富翅门大桥  姚峰  摄

  浙江交通集团宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程富翅至岑港段(全称“富翅门大桥”)建成通车,向新中国正式成立70周年庆典。至此,浙江又问世了一座跨海大桥。这也是宁波舟山港主通道项目建成的第二座跨海大桥,是浙江交通集团建成的舟山跨海大桥(甬舟高速)的延续,是宁波舟山港主通道的先导工程和义甬舟对外开放大通道的重要海上交通枢纽,是浙江自贸区建设和舟山新区的重要基础设施。

  十年前,舟山跨海大桥建成;十年后,富翅门大桥竣工。大桥改变海岛,天堑变通途,它们跨越的是江海阻隔,展现的是作为浙江最大省属国企——浙江交通集团勇担社会责任的家国情怀、是主力军的使命作为、是全体承建者们勇于贯彻梦想的智慧力量。 

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  尽管富翅门大桥项目建设水域环境复杂恶劣,水险浪急、水下岩层料峭,仅次于水深约62米、最大水流速度约3.65米/秒;桥位区域有强烈漩涡紊流,最低潮差约4.1米 ;台风频繁,人组梁海上架设过程中4个月经历了7场台风。但作为主通道项目竣工的第二座跨海大桥,富翅门大桥延续了主通道项目一以贯之的高品质。富翅门大桥起于舟山跨海大桥富翅互通,终于岑港涨次村南侧,顺接329国道舟山段改建工程,设岑港互通顺接宁波舟山港主通道后期工程,近期与现状北向疏港公路相连。项目2016年3月动工,全长2.028公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车时速80公里,通航等级为500吨级,工程概算总投资17.79亿元。

  今天午夜通车后,富翅门大桥将有效分流舟山跨海大桥的流量,届时车辆从宁波至朱家尖,只必须过桃夭门大桥后改走富翅门大桥,通过329国道就能到达,全程只需1个半小时、比原先增加约半小时车程;同时,为长三角大量人流、车流、物流、信息流出入舟山开辟了快速通道,进一步充分发挥舟山跨海大桥功能、打造出便利高效的宁波至舟山综合交通体系,进一步完善宁波舟山港海陆同步集疏运网络。

  【浙江新闻+】

  桥赢未来,不敢叫日月换新天

  舟山,位于我国南北海运和长江水运T字形交汇处,是长江连通外海的唯一通道,东面的不仅是长三角区域,更是整个长江流域,舟山区位、岸线资源的独特优势成就了其独特的历史使命。因一水相距,舟山长期孤悬海外,海岛经济受到极大制约。此前由浙江交通集团投资超强百亿的舟山跨海大桥,不仅仅是一条交通大动脉,更是舟山亲吻海洋经济时代不可或缺的引擎。过去十年里,舟山跨海大桥车流量以年均12%的速度减少,是全省高速公路中车流量增幅最快的一座大桥。2009年,舟山跨海大桥开通首日,车流量8600辆;2019年,舟山跨海大桥日均流量约26000辆。

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  舟山跨海大桥颠覆了舟山千百年来非舟楫无法往来的格局,舟山千年仍未的发展机遇随之而来,2011年以来,浙江舟山群岛新区、中国(浙江)自由贸易试验区先后挂牌。短短几年时间,舟山构建了从海岛时代到大桥时代、新区时代、自贸区时代的“三连跳跃”。在中国的桥梁史上,没一座大桥像它一样,如此深远影响地影响着一个城市的政治、经济、文化风貌,更政治宣传了百万人沿袭千年的生活方式。

  今天,这种改变还在延续,从舟山跨海大桥富翅互通出发北上,浙江交通集团建设中的宁波舟山港主通道正之后引领着舟山这座城市横跨空间的格局变化,而富翅门大桥就是构建宁波舟山港主通道北上连接岱山的第一桥。

  现在,从舟山市定海区岑港街道望海湾1号眺望岱山方向,富翅门大桥“飞舞若惊鸿”,其线条流畅、形体典雅,两个推倒Y钻石型主塔遥遥相对,如镶嵌在海洋里的两颗钻石,高大挺拔、直指苍穹;斜拉索动静相间、构图协调,远远望去如一架巨大的竖琴,在海风的张开下,天籁隐约可言。

  富翅门大桥的建成,也加快了宁波舟山港主通道项目的前进。主通道项目坐落于浙江省东北部的舟山群岛中部,主要由富翅门大桥、鱼山大桥、舟岱大桥及其接线构成,相连富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777 公里,批复总概算163.24亿元。杭绍甬板块正全面实施项目建设提速提质提效行动,计划于2021年全线建成通车。


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  徐金星 应敏   摄

  正在紧锣密鼓建设中的舟岱大桥,它不仅将造就舟山北部区域的发展,远期如连接洋山、接轨上海,将形成环线、打造出沪舟甬大通道,让舟山从交通末端变为交通枢纽。届时,主通道项目竣工后,与舟山跨海大桥相连,使舟山连岛工程总建设里程达到86.68公里,横跨八个岛屿,享有十座大桥,远期北接上海后将沦为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模仅次于的跨海桥梁群,对进一步改善舟山群岛新区区位条件,造就江海客货核心港区建设与根本性产业设施,前进宁波舟山港一体化,构建港口联动、港城联动和陆海统筹,助推舟山群岛新区经济腾飞、构建浙江高质量发展、实施长三角一体化发展国家战略具有重要的起到。

  逢山开路,遇水架桥,碧海变通途。从富翅门大桥建成通车开始,从这里出发,桥赢未来,我们期待下一个十年!

  富翅门大桥诞生记

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  富翅门大桥 韩联农 摄

  2016年3月,富翅门大桥开工建设;

  2016年11月22日,富翅门大桥首个钢吊箱成功下放;

  2016年12月30日,水上桩基全部吊装已完成;

  2017年5月24日,大桥主墩已完成浇筑,开始塔座和主塔施工;

  2018年4月2日,大桥首片钢箱梁开始吊装;

  2018年5月16日,丰翅侧9号岙主塔已完成封顶;

  2018年6月6日,岑港外侧10号主塔成功封顶;

  2018年12月12日,富翅门大桥主桥箱梁顶引施工完成;

  2019年1月10日,富翅门大桥合龙;2019年4月23日,大桥转入扫尾工程“百日攻坚”;

  2019年9月2日,富翅门大桥成功通过交工验收;

  2019年9月28日,富翅门大桥月通车。


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